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别以为纯电动汽车结构简单 你真的了解吗

日期:2020-01-19编辑作者:分析预测

  很多人可能对纯电动汽车有一定的误解,觉得没有了发动机和变速箱这两个最重要也是最复杂的东西,纯电动汽车那不就是一块大电池加上几个电机的移动沙发?还有什么技术含量?跟我家10年前的电动自行车一个样嘛!这可就大错特错了,纯电动汽车可远不是你想的这么简单,它是一套复杂的电子设备系统,包含了无数的分支零部件,技术含量一点也不比汽油车低。下面我们就来详细了解一下纯电动汽车你不知道的那一面。

  电动汽车所需的机械能量,也就是前进、后退的动能,都来自于电机,电机通过将电池的电能转化为机械能从而替代了内燃式发动机,那么电动汽车上的电机可是大有学问,电动汽车经常采用的驱动电机有直流电机、异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机四类。

  目前市面上的主流电动汽车所采用的电机形式就是永磁同步电机和异步电机,永磁同步电机最大优点就是具有较高的功率密度与转矩密度,说白了,就是相比于其他种类的电机,在相同质量与体积下,永磁同步电机能够为新能源汽车提供最大的动力输出与加速度。这也是在对空间与自重要求极高的新能源汽车行业,永磁同步电机成为首选的主要原因。

  相比于永磁同步电机,异步电机的优点是成本低、工艺简单、运行可靠耐用、维修方便,而且能忍受大幅度的工作温度变化。反之,温度大幅变化会损坏永磁同步电动机。尽管在重量和体积方面,异步电动机并不占优,但其转速范围广泛以及高达20000rpm左右的峰值转速,即使不匹配二级差速器也能够满足该级别车型高速巡航的转速需求,至于重量对续航里程的影响,高能量密度的电池能够“掩盖”电机重量的优势。

  作为电动汽车重要组成部件,不同电机的选用,会决定该电动车生产成本与使用情况。对于现在来讲,被广泛应用的还是属于永磁同步电机,最主要的两点是可靠性好和成本相对较低。

  说完了电机,下面该说说和电机一样重要的动力电池了,动力电池可以说是纯电动汽车所有的动力来源,没有动力电池,一切设备都将不能工作。电机转速与频率的关系并且动力电池一直都被认为是电动汽车市场发展的重要科技技术,电机转速与频率的关系也是制约电动汽车发展的重要瓶颈,其性能好坏直接关系到整车续航里程的长短。

  目前电动汽车可以使用的电池从广义上讲主要可分为化学电池和物理电池,那么化学电池基本是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类,如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等都属于这一范畴。从结构角度上讲,其可进一步分成蓄电池及燃料电池两大类别,我们目前所见的绝大多数电动车都采用化学蓄电池技术进行驱动,如丰田普锐斯、特斯拉MODEL S、宝马i3等等。

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